中国全面摆设西部陆海新通道“路线图”

在中铁联集重庆中心站内,陆海新通道铁海联运出口印度尼西亚的首趟专列准备发车 新华社图

深蓝色的集装箱整齐排列在重庆团结村站内,橙黄色的吊车不停将集装箱装入车皮。团结村站是西部陆海新通道的始发站。

满载着120余台汽车整车的班列慢慢驶出站台。它们将沿着陆海新通道,通过铁路向南运至广西北部湾后,换装海运货轮到达东南亚国家。

中国近日正式印发《西部陆海新通道总体计划》(下称《计划》)。国家发展改造委称,这是深入陆海双向凋谢、推动
西部大开发构成
新格局的重要举措。

2017年9月,陆海新通道在团结村站开通。它是一条由重庆市发起,中国西部省份与东南亚国家配合打造的国际陆海贸易新通道,利用铁路、海运、公路等运输体式格局,向南经广西北部湾通达世界各地,运行光阴比经东部地域出海大幅缩短。

团结村站副站长张丁先容说,这批汽车整车全程只需10天左右就可运抵目的地,比经长江向东运至上海再出海的传统线路勤俭近1个月光阴。

陆海新通道已成为中国西部最快速的出海大通道,并已完成“一带”与“一路”,和
与长江经济带的有机跟尾。

截至今年6月底,陆海新通道三种物流组织形式均已完成常态化运行。其中,铁海联运班列累计运行冲破1000班,从最初的每周一班加密至每天双向对开,国际铁路联运和跨境公路班车也已完成常态化运行,目的地已覆盖全球六大洲71个国家和地域的166个港口。

《计划》详细回答了陆海新通道“怎么建”的问题。在优化空间布局、物流通道建设、物流设施建设、物流效力
晋升、枢纽经济发展等方面作出了细致的摆设支配。

“《计划》关于建设陆海新通道的摆设支配富有针对性,与陆海新通道发展近两年来出现的薄弱环节高度吻合。”陆海新通道运营平台之一、中新(重庆)南向通道有限公司董事长王渝培说。

在空间布局方面,《计划》对从重庆、成都至广西北部湾的三条主通道,和
重要枢纽、核心覆盖区、辐射延展带等予以明白定位。

重庆工商大学东南亚研究中心主任李敬认为,这有利于中国西部各省份和通道沿线城市找准角色定位和发展方向,避免出现步调一致的局面,合力推动
陆海新通道健康发展。

在陆海新通道近两年的发展运营中,中国西部地域铁路、港口等物流基础设施相对落后,通关便利化、多式联运等物流效力
偏低,枢纽经济发展滞后等问题也逐渐凸显。

“《计划》对上述问题都提出了详细可操作性的解决方案,可以预感
的是,物流基础设施和效力
的晋升,将助推陆海新通道进入发展快车道。”王渝培说。

国际配合是陆海新通道健康发展的关键。《计划》提出,进一步发挥中新(重庆)战略性互联互通名目示范作用,加强与周边国家切磋配合,带动相关国家共商共建同享国际陆海贸易新通道。

更为重要的是,《计划》为陆海新通道的发展建立了强有力的统筹谐和机制。按照摆设,国家层面将建立发改委牵头,外交部、工信部、自然资源部、交通运输部、商务部、人民银行、海关总署等部门和
无关企业加入的部际联席会议制度,统筹推动
西部陆海新通道建设,实时谐和解决事情中存在的问题;同时支持重庆市牵头建立省际切磋配合机制,切磋解决西部陆海新通道区域配合无关事项。

李敬说,《计划》明白建立从处所到处所、从国内到国际的统筹谐和机制,并分别明白处所层面的牵头部门和处所层面的牵头省份,其强大的统筹谐和功能,将有助于实时为陆海新通道扫清发展障碍。

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